Zaprojektowano zadaszenie parku maszyn spełniające wymagania przepisów Międzynarodowej Federacji Motocyklowej oraz Polskiego Związku Motorowego. Zadaszona część parku maszyn została zaprojektowana w układzie jednorzędowym, z wydzieleniem 18 boksów zawodniczych i podziałem tych boksów na 2 zespoły (9 boksów dla potrzeb drużyny gospodarzy i 9 boksów dla potrzeb drużyny gości). Niezadaszoną część parku maszyn stanowi pas utwardzonego placu niezbędny dla swobodnego dojazdu i wyjazdu motorów do/z boksów zawodniczych. Całość, łącznie tworzy park maszyn. Zespoły boksów gości i gospodarzy oddzielone obszarem o szerokości ok. 1,8m, w którym zaprojektowano stalowe schody prowadzące na dach. Część połaci dachowej przewidziano do wykorzystywana przez teamy, na potrzeby obserwacji rozgrywanych biegów motorowych – w tym celu przewidziano dwa podesty (osobny dla drużyny gości i gospodarzy), ze wspólnym wejściem wewnętrznymi schodami zlokalizowanymi w obszarze wydzielającym drużyny.
Trybuna gości zostanie zrealizowana w miejscu trybuny istniejącej przeznaczonej do rozbiórki, która ze względu na stan techniczny została wyłączona z użytkowania.
Zaplanowano trybunę ziemną. Lokalizacja i wymiary całkowite przebudowywanej trybun dostosowane do możliwości terenowych istniejących trybun. Przebudowywana trybuna w całości przeznaczona dla widzów gości – oddzielona funkcjonalnie i geometrycznie od pozostałych trybun stadionu.
Trybuna niezadaszona, jednopoziomowa, w układzie prostolinijnym.
Obiekty kontenerowe o prostej formie, dostosowanej do możliwości technicznych łączenia systemowych kontenerów w zespoły sanitarne.